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老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染情趣電動按摩棒槌推薦舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案情趣按摩棒槌，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
印尼亞運／8人參賽 盼突破馬術零金障礙
2018印尼雅加達－巨港亞洲運動會將於8月18日登場，今年我國在馬術項目有8人參賽，過往台灣曾在個人與團體賽分別拿過銀牌與銅牌，今年代表團期許能突破零金障礙！
歷屆亞運馬術項目，台灣代表隊總共拿過4面獎牌，分別是1994年日本廣島亞運「障礙超越」團體賽銀牌與「馬場馬術」團體賽銅牌；2006杜哈亞運，陳少曼在個人「障礙超越賽」拿下一面銀牌，以及2014年 「馬場馬術」團體賽奪下一面銅牌。
今年印尼亞運，台灣共有8人參賽，除了陳少曼之外，受到矚目的還包括台灣女騎士汪亦岫2016年代表台灣參加里約奧運，成為台灣史上首位前進奧運的馬術選手，以及有牛津化學博士頭銜的張玉潔同樣有豐富國際大賽經驗；另外，19歲的年輕好手謝秉洋則是首次征戰亞運，他也是今年台灣代表團唯一男騎士。
目前選手們都在歐洲進行移地訓練和參賽，8月13日起陸續進駐雅加達賽場，體育署與馬術協會評估，應有奪牌機會，更希望突破零金障礙。體育署競技運動組組長洪志昌：『(原音)馬術來講的話，我們有「障礙馬術」跟「馬場馬術」，事實上之前障礙馬術部分，我們是有團體，最好是杜哈亞運拿過銀牌(個人)，所以馬術我們團體的成績以往還不錯。』
由於今年亞運在擁有85%穆斯林人口的印尼舉行，比賽期間正好會遇到穆斯林「宰牲節」，這一天，穆斯林按習俗要屠宰牛羊等牲口，歡慶「宰殺節」，但雅加達省政府已經對亞運比賽場館附近的家畜養殖場下達「禁殺令」，目的是為避免亞運期間當地家畜的病毒傳染給馬匹，避免影響馬術賽事進行。
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